Ĉar pli kaj pli multaj homoj dependas de siaj poŝtelefonoj ĉiutage, ŝoforo-distro daŭre kreskos. Laŭ la Nacia Aŭtovoja Trafika Sekureca istracio, 8 homoj estas mortigitaj ĉiutage en kraŝoj kun distrita veturado. Ĉi tiu distrita veturado kaŭzis 3,477 2015 vojajn mortojn nur en 23. Homoj, kiuj legas aŭ skribas tekstajn mesaĝojn dum veturado, estas XNUMX% pli verŝajnaj esti implikitaj en aŭtoakcidento ol aliaj ŝoforoj. Por doni al vi lokan ekzemplon, a Advokato pri aŭtomobila akcidento de McAllen deklaras, ke antaŭ iom pli ol unu jaro okazis pli ol 560,000 17 aŭtomobilaj akcidentoj en Teksaso, kun XNUMX% pri distrita veturado.
Por helpi teni la okulojn de ŝoforoj sur la vojo anstataŭ sur la ekrano, Apple baldaŭ enkondukos novan iPhone-funkcion nomatan "Ne ĝenu dum veturado," kiel parto de ĝia iOS 11, nova versio de la OS por poŝtelefonoj de Apple.
Anoncita je Tutmonda Disvolva Konferenco de Apple, ĉi tiu reĝimo Ne ĝenu dum veturado (DNDWD) aktivas kiam la telefono detektas, ke ĝia posedanto estas en aŭto (DNDWD uzas informojn pri Bluetooth-konektebleco kaj proksimaj retaj retoj por determini ĉu la telefono estas en moviĝanta aŭto) kaj ne uzante Apple CarPlay.
La telefono ankaŭ silentigi iujn ajn alvenantajn sciigojn por aferoj kiel tekstaj mesaĝoj aŭ novaĵoj. Se iu sendas mesaĝojn al vi dum vi veturas, la funkcio permesas al la telefono respondi per aŭtomatigita tekstmesaĝo dirante al ili, ke vi veturas kaj ne povas respondi nur nun. Tamen ĉi tiu nova iPhone-programaro ankoraŭ permesos al ŝoforoj telefoni senmane.
La ekrano de iPhone ankaŭ estos ŝlosita por malhelpi ŝoforojn uzi multajn el iliaj programoj dum veturado. Pasaĝeroj, kiuj nur rajdas, kaj ne veturas, povos malebligi la funkcion. Do ĉiuj povos malebligi ĝin probable.
Uzantoj povos vidi Apple Maps dum veturado - kvankam ili ne povos enigi cellokojn. Aliaj navigaj programoj, kiel Google Maps, ankaŭ funkcios, kvankam ne tiel facile. Kaj, ŝoforoj ankoraŭ povos uzi Apple CarPlay, kompreneble, en aŭtoj, kiuj estas ekipitaj per ĝi.
